ACMI / Lease · 2026. szeptember 25.

ACMI, wet lease, dry lease – mit jelentenek, és mikor melyiket érdemes választani?

A légitársasági kapacitásbérlés szakkifejezései mögött egyszerű kérdés áll: mit biztosít a bérbeadó, és mit hoz a bérlő?

A légiközlekedésben a repülőgép-bérlés két alapformája a dry lease (száraz bérlet) és a wet lease (nedves bérlet). A különbség nem a gépben van, hanem abban, hogy a géppel együtt mi „jön”.

ACMI – a wet lease teljes csomagja

Az ACMI mozaikszó négy elemet takar:

• A – Aircraft: maga a légijármű,
• C – Crew: a teljes személyzet (pilóták és légiutas-kísérők),
• M – Maintenance: a karbantartás és a folyamatos légialkalmasság felügyelete,
• I – Insurance: a repülőgép és a felelősség biztosítása.

ACMI konstrukcióban a bérbeadó – esetünkben a BASe Airlines – a saját üzembentartási engedélye (AOC) alatt repül, a bérlő pedig a kereskedelmi oldalt hozza: útvonalat, jegyértékesítést, utasokat, üzemanyagot, repülőtéri és kezelési díjakat. A négy betű azt foglalja össze, milyen elemeket biztosít a bérbeadó.

Dry lease – csak a gép

Dry lease esetén a bérlő saját üzembentartási engedélye alá veszi a gépet, saját személyzettel repül, és maga gondoskodik a karbantartásról. Ez hosszabb távra, saját flottabővítésre való, és komoly szervezeti hátteret feltételez a bérlő oldalán.

Mikor melyik?

Helyzet	Javasolt forma
Szezonális csúcs, néhány hónap	ACMI / wet lease
Saját gép karbantartás alatt, helyettesítés kell	ACMI / wet lease
Új útvonal tesztelése saját flottabővítés előtt	ACMI / wet lease
Több éves flottabővítés saját üzembentartás alatt	Dry lease

Miért regionális turbólégcsavaros gép?

A 30 üléses Embraer 120 ER olyan útvonalakon és csoportlétszám mellett jelenthet megoldást, ahol egy nagyobb repülőgép kapacitása kihasználatlan maradna. Kisebb regionális repülőterek használatára is alkalmas, így regionális összeköttetésekhez és kisebb csoportok szállításához is választható.

Mit érdemes tisztázni egy ACMI-megkeresésben?

• Az időszak hossza és a várható havi repült óra (minimum garantált óraszám).
• A bázisrepülőtér és a tervezett útvonalhálózat.
• A személyzet elhelyezésének és váltásának módja.
• Az elvárt fedélzeti szolgáltatás szintje.

Ezek ismeretében értékesítési munkatársaink egyedi ajánlattal jelentkeznek.